Menggunakan ponsel di dalam pesawat terbang - baik sedang mengudara maupun ketika pesawat sedang berada di darat - berpotensi membahayakankeselamatan seluruh penumpang dan awak pesawat.Di samping itu, juga melanggar kepantasan dan tatakrama.
- Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru sajalepas landas dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudianpesawatmenukikjatuh.Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanyagangguan sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.
- Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevomelakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpitpenerbangterusmeraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupadimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
- Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendakilagisetinggi 700 kaki justru ketika sedang final approach untukmendaratdibandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tigapenumpangbelummematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (TheAustralian,23-9-1998).
Daftar ini masih dapat diperpanjang lagi. Mereka yang takpeduliakan keselamatan dirinya, dan penumpang lainnya, boleh sajaterusbersikaptak peduli akan larangan mengaktifkan ponsel dalam pesawat.
Tetapi seorang kapten tentara Arab Saudi dihukum cambuk 70kali karenakedapatanmenyalakan ponsel di dalam pesawat.
Seorang teknisi Inggris dijebloskan ke penjara selama setahunkarena menolak permintaan pramugari British Airways untukmematikanponselnya.
Menurut peraturan FAA (Federal Aviation Administration)mengaktifkanponsel didalam pesawat terbang - bukan saja selama penerbangan - adalahpelanggaranhukum (illegal)dan dapat dihukum atas dakwaan membahayakan keselamatan umum.
Di Indonesia?Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, segera terdengarbunyibeberapaponsel yang baru saja diaktifkan. Para "pelanggar hukum" ituseolah-olahtak mengerti bahwa perbuatan mereka dapatmencelakai dirinya dan penumpang lain, disamping merupakangangguan(nuissance)terhadap kenyamanan orang lain.
Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahamitatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengertibahayayangdapatditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistemnavigasidan kemudi pesawat terbang.
Matikan Selama di Pesawat
Ponsel harus dimatikan - tidak hanya diswitch agar tidakberdering - selama berada di dalam pesawat. Ulangi : selamaberada didalampesawat. Ini penting ditegaskan karena banyak orangmenyimpulkansendiribahwa ponsel hanya berpotensi bahaya ketika pesawat mengudara.(Silakanlihat daftar gangguan ponsel pada tabel).
GANGGUAN PENYEBAB
GANGGUAN : VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Arah terbang melenceng
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator)terganggu
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Gangguan sistem navigasi
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Gangguan frekuensi komunikasi
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Gangguan indikator bahan bakar
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Gangguan sistem kemudi otomatis
PENYEBAB : ponsel
GANGGUAN : Gangguan arah kompas
PENYEBAB : komputer, CD, game
GANGGUAN : Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator)
PENYEBAB : gameboy dan banyak lagi lainnya
SUMBER : ASRS (Aviation Safety Reporting System)
Dengan memahami daftar gangguan ini, kita menyadari bahwabukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketikapesawat sedangbergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besarakibatpenggunaan ponsel. Kebisingan pada headset para penerbang danterputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak dapatmenerimainstruksi dari menara pengawasdengan baik.
Potensi kecelakaan masih dapat terjadi di daratketikapesawat sedang bergerak menuju pintu embarkasi (gate) karenagangguankomunikasi.
Gangguan di Darat
Sebenarnya, secara teknis penggunaan ponsel di dalampenerbanganlebih mengganggu sistem telekomunikasi di darat(terrestrial)ketimbanggangguan pada sistem pesawat terbang.Seperti kita ketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerimagelombangradio, melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untukmenjangkau BTS(Base Transceiver Station).
Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer.Artinya,pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkauratusan BTSyangberada dibawahnya. (Di Jakartasaja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapatsekaligusterjangkauoleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedangbergerakdiatasJakarta).
Overloading terhadap BTS karena penggunaan ponsel diudaradapatsangat mengganggu para pengguna ponsel di darat.
Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaranhukumadalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggapsebagaiorangyang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggarhukum, dansekaligus tidak tahu tata krama?Sekiranya kita terbang, bersabarlah sebentar.
Semua orang tahukitamemiliki ponsel.Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kitaorangpenting.Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santunmenghargaisesama,janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.Aktifkanponsel Anda setelah Anda berada digedung terminal.
1 komentar:
Posting Komentar